Пресса, это настолько интересно, что хоть плачь.
Например читаешь статью
Ненасытные НИОКР 2009-02-27
nvo.ng.ru/realty/2009-02-27/1_niokr.htmlМол всё плохо, деньги берут, на выходе 0 и т.д. и т.п. Но встречается фраза
… Похожая история происходит с военно-транспортным самолетом Ан-70. В реализацию этой российско-украинской программы, тянущейся больше 20 лет, уже вложено свыше 1,1 млрд. долл., в основном из российского бюджета. На завершение испытаний требуется, по оценкам Минобороны Украины, еще 132 млн. долл. При этом отмечается, что все электронное оборудование самолета нуждается в модернизации, поскольку давно устарело. И в этот проект снова втягивают Россию. …И сразу возникает вопрос: или я чего то пропустил, или автор статьи не в курсе как минимум данного вопроса?
Почему?
Читаем:
ВВС РФ ПРОТИВ АН-70: ТИХИЙ САБОТАЖ 26 апреля — 7 мая 2003 № 16 (441)
www.zn.kiev.ua/1000/1550/38404/читать дальше… России действительно не выгодно официально выходить из программы. Поскольку в соответствии с Межправительственным соглашением между Украиной и Россией 1993 г., сторона, желающая выйти из программы Ан-70, обязана за полгода официально уведомить об этом партнеров, затем в течение полугода продолжать финансирование ведущихся работ, ликвидировать все свои задолженности и выплатить штрафы. Можно вспомнить, что за Россией еще с 2001 г. тянется долг в $ 48 млн.
Но для украинских авиастроителей еще неизвестно, что хуже: прямой отказ партнера или тихий саботаж. Ведь финансирование проекта Ан-70 Россия и Украина выполняют в соотношении 72% к 28% — в соответствии с заказами ВВС каждого государства. И что бы там ни говорили российские разработчики самолетов в защиту проекта, реально его темпы зависят от действий российского военного ведомства. В результате, если раньше дату появления первого серийного самолета связывали с 2002 г., то сегодня она отодвинулась до 2005 г. …
Ан-70. Как российские держиморды гробят лучший в мире самолет2006/6/8 1:05:29
www.ua-today.com/modules/myarticles/article.php...
… На прошлой неделе вице-премьер, министр обороны РФ Сергей Иванов заявил: “Россия выходит из совместного с Украиной проекта по созданию самолета “Ан-70”. …
Там ещё много добрых слов о Ан-70 сказано и взаимосвязях ВПК Росиии и Украины. Только был это 2006 год.
На АНТК Антонова уверены, что России нечего противопоставить Ан-70 2006/9/18 16:55:40
www.ua-today.com/modules/myarticles/article_sto...
… В Акте первого этапа Государственных совместных летных испытаний Ан-70, утвержденным Главнокомандующими ВВС России и Украины в 2002 г., было зафиксировано, что Ан-70 полностью соответствует требованиям, предъявляемым к нему ВВС России и Украины, что по техническому уровню он превосходит все существующие военно-транспортные самолеты, а по возможностям выполнения коротких взлета и посадки вообще не имеет аналогов.
В том же 2002 г., с назначением на должность Главнокомандующего ВВС РФ Владимира Михайлова, началось торможение работ по программе Ан-70. Тогда же в прессе появились первые заявления о намерении России выйти из проекта. …
Россия опять захотела Ан-70 27 августа 2007 «Эксперт Украина» №33 (129)/
www.expert.ru/printissues/ukraine/2007/33/news_...
Россия все-таки будет принимать участие в совместном с Украиной проекте по созданию транспортного самолета Ан-70. Соответствующее решение легло в основу Меморандума о взаимопонимании по развитию сотрудничества в области транспортной и пассажирской авиатехники, который был подписан в прошлый вторник на авиасалоне «МАКС-2007» …
Вот такая дружба при проектировании Ан-70. Правда нигде не нашёл общей суммы затрат на разработку Ан-а, но как минимум есть обязательства (%) по финансированию.
А вот эта статья может служить обзором всей истории Ан-70:
Ан-70: очередной европейский шанс? 09.06.08
www.wing.com.ua/content/view/3999/38/
… Добиваться европейской поддержки для серийного производства Ан-70, Украину фактически побуждают действия со стороны России. Военно-политическое руководство нашего соседа в середине 2006 г. заявило о прекращении финансирования реализации совместного проекта на основе подписанных в 1993 г. и в 1999 г. соответствующих межправительственных соглашений. Официальная причина – чрезвычайно высокая стоимость и техническое несовершенство Ан-70. Изначально, Россия обязывалась профинансировать 72-80% проекта (закупить для своих ВВС 169 самолетов Ан-70), а Украина – 20-28% или 64 самолета.
В августе 2007 г. Россия сигнализирует о своем возвращении к сотрудничеству с Украиной в этом направлении, которое документально подтверждается в форме заключенного Меморандума о взаимопонимании по развитию кооперации в области транспортной и пассажирской авиатехники, между руководителями Госконцерна «Авиация Украины» и «Объединенной авиастроительной корпорации». В феврале 2008 г. министр оборони РФ Анатолий Сердюков лично заверяет министра обороны Украины Юрия Еханурова в том, что Кремль будет продолжать принимать участие в проекте серийного производства Ан-70, но финансирование будет происходить, исключительно для потребностей МЧС России. …
… Согласно подсчетам экспертов АНТК им.Антонова, для реализации в Украине первого этапа проекта серийного производства Ан-70 до 2010 г. (завершение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также изготовление и приобретение двух самолетов для потребностей Минобороны) требуется от $100 млн. до $300 млн. …
Правительство выделит 500 млн грн на развитие авиапромышленности и строительство самолетов Ан-70 16 сентября 2008 г., 14:36
rus.newsru.ua/arch/finance/16sep2008/avia.html
@темы:
Россия,
Защита,
НАТО,
Экономика,
Украина,
Железо